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多做一些不为谁的美文

2019年11月10日 美文欣赏 暂无评论
摘要:

作为一名飞行员,最重要的工作就是保障安全,其中一项工作是在遇到颠簸时及时打铃提醒机组及旅客。然而有一次,让人揪心的一幕发生了。  我从监视器里看到乘务组并没有因为

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  作为一名飞行员,最重要的工作就是保障安全,其中一项工作是在遇到颠簸时及时打铃提醒机组及旅客。然而有一次,让人揪心的一幕发生了。

  我从监视器里看到乘务组并没有因为打铃而坐回座位上系好安全带,而是继续为旅客准备餐食。我为此又气又急,指着监视器说:“如果真出了事,应该算谁的责任?”

  相比之下,机长看上去十分淡定,他什么也没说,而是打电话给乘务组,口气诚恳又严厉:“飞机即将遇到颠簸,请你们坐回座位、系好安全带,谢谢。”乘务员终于放下手里的活儿坐回座位。

  我松了一口气,机长耐心回答了我的疑问,他说:“虽然说我们已经打了铃,理论上已经尽到了提醒的义务,就算乘务员因为颠簸受了伤,也是她自己对颠簸不够重视造成的。”机长在这个时候看向我,异常认真地问:“可是你的良心过得去吗?”

  那一刻,我终于明白了机长的苦心。打铃不是目的,让乘务组认识到即将遇到的颠簸才是目的,在打铃不起作用的时候,我们不能因为走完了“打铃”这个形式就“事不关己高高挂起”,而是要认真落实提醒的责任,确保机上人员的安全。

  颠簸很快过去了,感觉上并不十分严重,似乎不系安全带也不会有什么问题。乘务员再次投入到工作中,动作明显加快了很多,仿佛是在弥补刚才耽误的时间。

  我们不知道乘务员对机长“特意的提醒”作何感想,是心存感激,还是抱怨他多此一举?不过这并不重要,因为我们选择多做一些,并不是为了获得个人的荣誉或是别人的感激,而是为了自己的良心。

  机长一丝不苟、尽职尽责的做法给我留下了深刻的印象,以后再遇到类似情况,我一定会像机长一样将这一做法延续下去。哪怕是颠簸并没有发生,哪怕是乘务员会有抱怨,我还是会选择“多做一些”,因为身为飞行员,就是要杜绝任何影响飞行安全的万分之一。

  某次过站,我出去问乘务组为什么还没有送餐。乘务员不好意思地笑笑,说:“航食还没有来,其实大家都有些饿了,您能帮忙催一下吗?”当时距离落地已经过了很长时间,我为此大为不解:“航食一直没有来,你为什么不说呢?”乘务员更加不好意思了:“看你们那么忙,我怕麻烦你们。”

  “不轻易麻烦别人”是一个人高素质的体现,可是这一品德放在工作中却是不可取的。在机组成员之间,机组与乘务员之间,以及机组与其他地面保障单位之间,大家在各司其职的同时更需要良好的配合,这种配合首先体现在沟通上。我们不能因为害怕麻烦别人就减少必要的沟通,恰恰相反,我们需要多要求、多询问、多核实,才能及时暴露问题、减少差错、提高效率,使飞行能够更顺利地进行下去。

  多做一些,不只是竭尽所能执行和落实自己的职责,更要像机器上的一枚齿轮一样带动别人一起参与。而对于别人仿佛有些多余却完全出于善意的提醒,我们也应该用诚恳的态度向对方说一句“谢谢”,因为你永远无法预料下一次的颠簸是否会危及生命。

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